汽车线上:裕隆汽车斥资6,200万完成国际化研发整合系统

2020-05-22 分类:技节探索 作者:
裕隆汽车斥资6,200万完成国际化研发整合系统记者:HAYABUSA 2001-07-19

为考量国际分工架构,因应电子商务及国际化发展的步调,裕隆汽车已于日前完成全新的PDM(Product Data Management)系统,成为国内第一家开发「国际化研发整合系统」成功的汽车厂,再次朝向「亚洲设计中心」的目标跨一大步。预计未来在两岸三地的同步研发架构下,将能设计更符合消费者需求之产品。

汽车线上:裕隆汽车斥资6,200万完成国际化研发整合系统

由于汽车是一个与地缘强烈相关的产品,而国内大型汽车厂又都源自美、日等国家的技术母厂,因此国内连lash;多汽车的设计都必须花费相当多的资源与成本,才能配合地区需求,开发出符合当地特色的汽车。「国际化研发整合系统」的成叫lash;导入,提供了裕隆汽车在台湾、菲律宾及大陆等各据点在开发汽车上的作业依据,这三地的汽车厂可以就该系统输入当地需求,产生符合当地的车型及零件规格,从而降低研发过程中所发生的人力,及减少因作业错误的成本浪费。

裕隆汽车所导入的「国际化研发整合系统」,是国内唯一整合工程设备管理、Option(选配件)、新式样零件发包估价作业、多国零件的对应、电子流程管理、RT(生产作业程序)作业的管理等多项内容而成的完备系统,该系统不但可以掌握零件研发的管控,并可以针对地区需求差异性来作设计变更,有效达到裕隆汽车「亚洲设计中心」的中程目标,也使裕隆的国际化发展向前迈进一大步。

国内大多数的汽车厂,除了多数移植自技术母厂的研发系统外,且大半都只是局部的系统,均非针对全盘流程整合成一套系统,所以没有办法做到合理化的要求。因此这一套由裕隆汽车在台湾开发完成,甚至走在国际大厂之前的整合系统(日本TOYOTO去年底正式与美国SDRC签约开发;日本NISSAN今年刚和美国SDRC签约,正準备开发;美国福特虽于1997年起开发,惟至今尚未建置完成),对国内的汽车生产水平而言是弥足珍贵。

目前,由裕隆首先开发完成、导入的这套能使裕隆研发设计迈向国际化、生产体制朝客製化跨出第一步的PDM(Product Data Management)系统,已经动支裕隆汽车约6,200万元的经费,值得欣慰的是,它不但已经写下国内汽车开发流程系统化的新页,也首先成叫lash;整合所有的研发过程,完成有效降低研发车子成本的创举,而PDM(Product Data Management)的导入已为裕隆带来国际形象提昇、同步设计能力提昇、OPTION对应、强化开发流程管理、提昇产品品质……等可见效益,该系统对国内的汽车业而言,可以说是跨入国际分工的一个重要里程碑。

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